第四百一十章 猛虎的中庸之道

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加入许多高科技的配置，他们却全然不会用。所以，对于猛虎品牌的研发，你们大可不必过分的去考虑舒适性，只要抓牢安全性和实用性这两点，便已经足够。非但如此，许多技术方面你们还得尽量浓缩、甚至减配。就譬如发动机，天呐，就说揽胜好了，5.0L、乃至6.8L合金V8发动机，我可以很明确的告诉你们，就目前而言，中国汽车消费者对于动力的要求远没有这么高，哪怕是越野车，1.6-2.3L的排量，就完全足够。还有变速箱，大可不必去选用既不稳定、造价又昂贵的五速自动变速箱，还是以手动为主，适量在中高配车型中，加入既稳定又实惠的四速自动变速箱即可。”

　　李亚东一番话所完后，底下众人若有所思，这些话完全颠覆了他们的造车理念——以往，他们总以造出最好的汽车为目标。可现在，听老板这意思，大概是要摒弃技术，造适合中国老百姓的汽车，以至于要往“差”了造。

　　“老板，您所说的这三点，确实能极大程度的压缩造车成本，但……请恕我直言，如果是这样的话，那造出来的汽车可就完全没有亮点了，会显得十分中庸。”史蒂芬叹气道。

　　“诶，你还别说，我要的就是中庸！”李亚东拍着手道。

　　他比这个世界上的任何人，更明白中国汽车消费者的心理。至少在未来的三十年内，“中庸风格”都是中国汽车消费者所喜爱的——完全没必要搞得那么极致，他们根本用不到。差不多的造型，差不多的安全性，差不多的舒适性，差不多的操控性，差不多的油耗，差不多售价。许许多多的差不多加在一起，便构成了一部中庸车型。

　　这也是为什么大众品牌，能在中国经久不衰的原因，德国佬很好地抓住了中国汽车消费者的口味。

　　“既然这样……倒是可以尝试一下。”史蒂芬苦笑。

　　他实在不敢苟同老板的想法，在他看来，一个完全没有个性和特点的品牌，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出？

　　来到海蓝后，他对中国的汽车消费市场，也做过一些了解：中国也并非想象中的那么落后，国内大大小小的汽车制造厂，也有几十家。还有例如大众、Jeep这样的合资品牌。特别是BJ吉普，那可是他们将来最直接的竞争对手。

　　不过，也没办法，谁让他是老板呢，他说做就做呗。

　　再一个，与老板相处一阵下来，史蒂芬也发现，他们的老板虽然很年轻，但却是一个极有远见与才华的人。他倒想看看，老板是否一如既往的有远见，这条中庸之道，是否能在中国走通。

　　“很好。”李亚东笑着点头，“还是那句话，饭要一口一口的吃，事要一步一步来做，我们先集中精力研发猛虎品牌的旗舰车型，也就是大型越野车，只要把它弄出来，剩下的中小款车型，也就不足为虑。这段时间我会陪着你一起，让我们共同完成这款车型的研发，各位有没有信心？”

　　“有！”底下众人异口同声地回道。

　　没有也得有啊，没见老板斗志昂扬吗，谁如果敢在这个时候唱反调，那就纯属找虐。
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