第五百九十二章,亲切的国骂。_脑海带着一扇门 首页

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第五百九十二章,亲切的国骂。

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  在空间里待了一会,感觉到车子动了,他立马出了空间。

  待在车厢里,他扫了一眼。

  这是最后一辆车厢,不是货仓,是放行李的车厢。

  虽然是个放行李的车厢,但是里面的温度不是很低,至少不像外面那么冻死人。

  几分钟后,他知道了这辆车的基本信息了。

  13节车厢,2节高级软卧,4节软卧、6节硬卧外加一节行李车厢。

  而且软卧和高级软卧里面还有暖气的存在。

  车厢里的人十分地少。只有从京都上来的一些人,剩下的都是空着的。

  但是不是每个人都能坐上高级软卧和软卧。

  大部分都是在四人硬卧车厢。

  其实这辆车在后世还是挺有名气的。

  倒爷车!

  早年乘坐这趟列车的,大多是因公出差的Zf官员、代表团,甚至是S部级以上的高级干部。车辆在库内检修时有公安人员把守。

  故而不少人把这趟车称作“神秘的东方列车”。

  不过到了1991年北极熊解体后,随着‘仲鹅’关系快速发展和边贸热的兴起,往返于两国做生意的人员逐渐成为这趟列车的主要乘客,尤其是90年代初,坐车的大多是贩卖国际商品的商人(“倒爷”),客车变成了“货车”。

  这批人不一定一直是最有钱的。

  但是只要活下来,差不多是最早一批发财的。

  其中最有名的,自然就是当年那位拿着生活物资和罐头换了4架飞机,后来又想炸开喜马拉雅山脉的那位。

  89年就赚了1.6个亿。

  重要的是,当年他就是靠着300块钱起家!

  是所有倒爷中的神话级人物。

  已经确认人在车里,进空间的时候不会被丢下,他便进了空间里。

  想到那边可能比较冷。

  拿出M军仓库里里的冲锋衣,塞了两斤左右的羽绒,重新做了一个加厚版本的羽绒服。

  周小川拿着这个羽绒服,感觉这个看起来十分的别扭。

  就是不知道这玩意顶不顶用。

  毕竟那边这个时候大概零下三十几度,接近零下四十度左右。

  不过他也不准备去管了,不行到了当地再去买一件。

  随后他便去了正常流速的空间里待着了。

  到了白天中午,车子在二连站停了下来。

  听广播里的意思是,要这这里停留五个小时,要进行换轨道和轮子。

  因为两边的轨道宽度不一样。

  车子停好了没一会,便有人说说笑笑的向着行李车厢这里走来,想来是过来拿东西的!

  一个大约五十岁左右身穿军绿色军大衣的男子,打开了车厢门。

  他笑着对旁边一个三十多岁的青年说道:“小刘,过了这个站台,后面说话记得注意点啊!”

  对方闻言点了点头,“王主任,放心好了,不准说话,不准备拍照,您让我干什么就干什么。”

  王主任点了点头,“是啊!不要犯错误。一会再检查一下,把那些该扔了一会带下去,除了RM日报,不要有任何杂志。”

  青年闻言连连答应。

  两人来到放行李的地方,拿了两包烟,和一些东西便离开了。

  随后又有人陆陆续续的过来拿了一点东西。

  很快,整个车厢就安静了下来。

  因为这些人都去了站台的休息室里等候了,不过也有一些人没有离开,继续睡觉聊天。

  整体气氛还是十分的轻松的。

  车子在站台被机器吊了起来,随后一大群的铁路工人,冒着严寒,给火车换装换轮。

  零下十几度,为了不耽误事情,每个人基本上都是只戴了一双薄薄的棉手套。

  很多人的手上全是满满的冻伤,有新的有旧的。

  但是每个人都是面无表情,一脸的严肃。

  五个小时以后,车子被反复检查过后,这才开始给车子装煤、注水。

  半个小时以后,人们纷纷上车。

  车子这才缓缓的向着境外出发。

  此时车上的人虽然还是偶尔有说有笑,但是明显都收敛了很多。

  车子晚上在乌拉巴托停了一个小时,补了一些煤炭和水,重新上了几个人。

  车子又重新出发了。

  这次上来的四个人,都是M古国的人,看上去和我们那边M古的人没什么区别。

  只是说话说的不是汉语。

  自从

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